Eiras Loggbok 2011

Andra året med Eira

30-årskalas!

Lördag - söndag, 15-16 oktober

Position: SEBK

Torrsättning

Tisdag, 11 oktober

Position: SEBK Väder: Sol, fint, NE 3-5
Besättning: Bengt

Imma i plottern och autopilotens display. Annars var allt bra.

Tack för i år Eira!

Distans i år: 1679.4 NM. Distans Idag: 8.93 NM. Motortimmar år: 150.8 h.

Måndag, 19 oktober

Position: Runmarö, SXK-bojen[Karta][Sjökort]
Väder: 10°C Besättning: Bengt, Maggan

Det blåste ordentligt under natten. Vi låg tvärs i kojen. Det funkade bra.
För motor hela dagen, Lite gråmulet vid start, men inget regn på hela dagen.
Vi, Maggan och jag, tog oss på lite slingriga vägar till Årsta havsbad. Bl a så passerade vi Lilla Skramsö och Yxlö Det var inga problem.
Jag var här cirka 1964 med Pinchas, Jürgen, Tomas och Svenska Fjällklubben. Det finns en stor vägg där som då var för stor för oss. Jag tror att Jan Liljemark gjorde den långt senare.
Maggan klev iland vid Årsta havsbad vid den nordligaste bryggan. Den var stor och inte alltför svår att komma iland på. Därifrån tog Maggan bussen hem.
Jag fortsatte för motor men jag försökte segla ett tag, men det blåste för lite. jag hoppade över ett grund jag inte var uppmärksam på, men det gick bra.
Sen bara motor till Runmarö och SXK:s bojar.

Distans i år: 1670.4 NM. Distans Idag: 34.15 NM. Motortimmar år: 148.2 h.

Söndag, 9 oktober

Position: Nynäshamn[Karta][Sjökort]
Väder: Sol, 9°C Besättning: Bengt, Maggan, FJ

Sol och 6°C inne när Bengt tittade på morgonen. Det var halt på däck och på bryggorna, så det gällde att ta det försiktigt.
När vi ätit frukost kom en hel drös med fiskare och ställde sig utmed hela gästhamnskajen. De skulle fiska alla möjliga fiskar sa en jag (Maggan) pratade med.
FJ gick iväg till affären och köpte bröd, mjölk och fil.
När vi skulle gå ut tyckte fiskaren som ställt sig närmast att vi skulle göra det tyst så vi inte skrämde iväg fisken.
Vi försökte köra MD5:an så tyst det gick...
kl 15.30 vinkade vi av FJ vid bussen till Västerhaninge i Nynäshamn. Tågen gick inte pga spårarbete.
Vi behövde inte betala hamnavgift. Det var stängt lördag-söndag. Det fanns en allmän toa på hörnet att nyttja för 5 kr.
Lax, potatis med hovästarsås på kvällen.

Distans i år: 1636.3 NM. Distans Idag: 19.22 NM. Motortimmar år: 139.6 h.

Lördag, 8 oktober

Position: Trosa[Karta][Sjökort]
Väder: Sol, 10°C, lugnt
Besättning: Bengt, Maggan, FJ

Ca 10°C när vi vaknade, men FJ satte på värmaren så det blev varmt tills vi åt frukost.
Motorgång i sol. Satte segel efter lunch och gick ca 1,5 h tills det började regna.
Körde förbi Oaxen som var stängt. Vi såg många gäss som verkade vara på väg och svanar såg vi också. Några segelbåtar såg vi, men vi var ganska ensamma.

På eftermiddagen bastade både Bengt och jag (Maggan) och det var toppen. FJ sov. Sen gick vi till tre olika krogar, men det var fullt överallt. Vi hamnade till slut på en grekisk kolgrill. Hämtmat tänkte vi först, men beslutade att äta där istället. Innan vi gick hade vi ätit förrätt i båten.

Distans i år: 1617.1 NM. Distans Idag: 21.84 NM. Motortimmar år: 134.9 h.

Fredag, 7 oktober

Position: Södertälje gästhamn[Karta][Sjökort]
Väder: Sol, regnskurar, Frisk SV
Besättning: Bengt, Maggan

Vi sov båda bra. Värmen var på på kvällen. Jag (Maggan) hörde inget av kylskåpet inatt. Tomas Tranströmer blev nobelpristagare i Litteratur.
Två rejäla regnskurar, men dagen började med sol.
FJ stod på bryggan när vi kom från slussen.
Vi besökte restaurang Miramar och åt libanesiskt, Vi lyckades missa restaurangen först, passerade precis förbi, och tog en lång omväg för att hitta.
På väg tillbaka till Eira gick vi en sväng i Centrum.

Distans i år: 1595.2 NM. Distans Idag: 25.34 NM. Motortimmar år: 130.7 h.

Söndag, 4 september

Position: SEBK Väder: Soligt, SE 4-7
Besättning: Bengt, Maggan, FJ

Kryss hela vägen hem, men fint väder och bra vind.

Distans i år: 1546.2 NM. Distans Idag: 14.38 NM. Motortimmar år: 116.3 h.

Viggenträff, 3 september

Position: Träskö Storö[Karta][Sjökort]
Väder: Sol och varmt, NE 1-2
Besättning: FJ, Bengt, Maggan

Mycket svag motvind. Vi gick för motor till Viggenklubbens höstträff på Träskö Storö.
Vi låg på samma ställe som de senaste åren med halvknepigt att komma iland, men skyddat och lätt att ta sig till stugan.

Vi blev fyra viggar och en storviggg (vi) i år. Totalt nio personer som åt gott och hade trevligt hela kvällen i Skärgårdstiftelsens stuga.

I år blev det sån där laxröra på brödbotten. Egentligen en förrätt, men mycket gott och mättande i lite större portioner.

Distans i år: 1531.8 NM. Distans Idag: 12.32 NM. Motortimmar år: 115.9 h.

Lördag, 13 augusti

Position: SEBK Väder: Soligt, E 3-5
Besättning: FJ

Dagstur runt Vindö. Allt gick bra. Inget särskilt hände.

Distans i år: 1519.6 NM. Distans Idag: 28.56 NM. Motortimmar år: 113 h.

Fredag, 5 augusti

Väder: Sol och varmt, SE 4-8

Fin segling hem, men kryss hela dagen.

Distans i år: 1490.9 NM. Distans Idag: 33.27 NM. Motortimmar år: 112.2 h.

Torsdag, 4 augusti

Position: Gränö[Karta][Sjökort]
Väder: Sol och varmt, SW 4-10

Vi stack iväg så att vi kom med broöppningen kl 8.
Motorgång fram till det öppnade upp och man kunde segla. Sen kryssade vi i ökande vind. Tillslut hade vi två rev. Fin segling söderut i Furusundsleden.
Vi råkade lägga oss bredvid Bill och Nina från Viggenklubben utan att vi märkte det förrän de dök upp i sittbrunnen. Trevligt. bengt badade.

Distans i år: 1457.7 NM. Distans Idag: 34.05 NM. Motortimmar år: 111.2 h.

Onsdag, 3 augusti

Position: Elmsta[Karta][Sjökort]
Väder: Sol och varmt, S 4-8

Mycket motorgång i motvind, men vi kryssade ett litet tag. Rätt varmt i solen nu.
FJ plockade isär vattenpumpen och bytte tätningsringarna på axeln medan Bengt lagade mat. Korv med potatis.
Den yttersta ringen som tätar mot vatten satt helt snett. undrar om den inte var felmonterad på nåt vis. Nu sitter det iallafall två nya tätningar och allt är rengjort.

Distans i år: 1423.6 NM. Distans Idag: 49.22 NM. Motortimmar år: 109.7 h.

Onsdag, 3 augusti

Position: Öregrunds båtvarv[Karta][Sjökort]
Väder: Sol och varmt, S 4-8

Segling genom skärgården utanför Forsmark. Sedan motorgång i motvind till Öregrund.
Vi tankade 20 l diesel vid Öregrunds båtvarv. Där hade dom också tätningsringar till vattenpumpen på lager!

Motortimmar år: 104.7 h.

Tisdag, 2 augusti

Position: Ängskärsskaten[Karta][Sjökort]
Väder: Soligt, N-E 3-5

Dagen började med motorgång i leden söder om Granskär. Sedan satte vi segel och gjorde god fart mot Björn. Tills det blev stiltje och vinden vände. Vi körde motor ett tag i ökande motvind tills vi gått förbi Björn. Då föll vi av och kunde göra god fart med segel igen.
Vi tog den omarkerade, men prickade, farleden in till Ängskärskaten.
Hamnavgift 90 kr. Finns ett litet café här.

Distans i år: 1374.5 NM. Distans Idag: 33.88 NM. Motortimmar år: 102.5 h.

Måndag, 1 augusti

Position: Granskär[Karta][Sjökort]
Väder: Soligt, N 5-8

Det började med en smal slingrig led med enslinjer där vi gick för motor. Sedan satte vi segel och slörade och länsade hela vägen med bra fart och vi kom i hamn ganska tidigt.
Vi ligger i SXK:s uthamn Granskär. En del andra båtar här.
Vi var trötta båda två och sov en stund innan middagen.
Vinden in rätt in från aktern. Det smäller om akterspegeln.

Distans i år: 1340.6 NM. Distans Idag: 34.66 NM. Motortimmar år: 99.7 h.

Söndag, 31 juli

Position: Lill-jungfrun[Karta][Sjökort]
Väder: Sol och varmt, NE 3-5

Vi satte segel i hamnbassängen. Sen slörade vi resten av dagen till ungefär en timme innan ankomst till natthamnen. Då avtog vinden och det blev för segt.
Vi såg inte en båt på hela dagen förrän sent på eftermiddagen då dök det upp flera stycken åt alla håll.
Vi ligger bra på en SXK-boj.
Inga andra båtar i viken.
Pasta med bacon, grönsaker och pesto till middag.

Distans i år: 1105.9 NM. Distans Idag: 40.29 NM. Motortimmar år: 98.8 h.

Lördag, 30 juli

Position: Stocka[Karta][Sjökort]
Väder: Sol och varmt, NE 3-7

Vi seglade direkt ut från ankaret.
Jobbig läns i den oroliga sjön, med lite för svag vind för att fylla seglen. Det blev motor ett tag tills vinden ökade.
Sedan segling ända in i hamnbassängen i Stocka.
Smaskiga hamburgare på restaurang Måsen.

Distans i år: 1265.6 NM. Distans Idag: 33.3 NM. Motortimmar år: 97.7 h.

Fredag, 29 juli

Position: Söråkersviken[Karta][Sjökort]
Väder: Sol, NE 4-9

Nordostlig vind och bra fart i läns med bara storen. Vi gick innanför Härnön för att få lite roligare utsikt. På ett ställe blev det vindstilla och vi gick för motor en liten stund. Sedan kom vinden igen och vi gjorde bra fart mot natthamnen.
Två båtar med landförtöjning och en på svaj när vi kom.
Babords winch gnisslar under belastning, så vi tog isär den, rengjorde och fettade in den. Borde funka bättre nu.

Distans i år: 1232.3 NM. Distans Idag: 42.27 NM. Motortimmar år: 95.8 h.

Torsdag, 28 juli

Position: Bönhamn[Karta][Sjökort]
Väder: Sol och varmt, NE 3-4

Ganska händelselös färd till Bönhamn. Vi gick raka spåret med läns. Autopiloten styrde nästan hela vägen. På slutet gick vi för motor när vinden avtog och det blev lite för segt. Soligt och varmt, men vattnet kyler av mycket.
Vi tvättade sittbrunnen och läste.
Mycket båtar i Bönamn. Lite oskyddat och blåsigt vid nordlig vind, men det funkar nog om det inte blåser för mycket.
Trevig hamn annars. Naturstig med fin utsikt som FJ gick på kvällen.
Vi åt köttbullar med potatis och stekt ägg till middag.

Distans i år: 1190 NM. Distans Idag: 34.78 NM. Motortimmar år: 95.1 h.

Onsdag, 27 juli

Position: Själnöhamn[Karta][Sjökort]
Väder: Dimma, soligt, S-SW 1-4

Nästan vindstilla, svag sydlig vind. Vi gick för motor ett bra tag. En del av tiden i dimma. Sedan kunde vi sätta segel. Vi kryssade i leden öster om Norrbyskär och gick för motor genom Tjägeskärssundet. Efter det satte vi segel och fortsatte kryssa tills vinden dog ut igen. Sedan gick vi för motor en lång bit fram till natthamnen.
Det tog en stund att hitta en plats att komma iland på, men vi lyckades till slut. Fin kväll med varmt i kvällsolen.
Svag sydlig vind som ska slå om till nordlig inatt.

Distans i år: 1155.3 NM. Distans Idag: 45.19 NM. Motortimmar år: 92.2 h.

Tisdag, 26 juli

Position: Patholmsviken, Holmsund[Karta][Sjökort]
Väder: regnskurar fm, sol em, lugnt

Det blev motorgång hela dagen till Patholmsvikens fina gästhamn. Det finns cyklar att låna här, så det gjorde vi och cyklade till Holmsund där vi handlade mat.
Sedan tankade vi 10 l diesel i tanken och fyllde upp dunkarna. Det verkar som det går åt ungefär 1 l/h.
Vi hjälpte ett ungt finskt par i motorbåt att tanka. Deras kort funkade inte i automaten här, så dom tog cyklarna till Holmsund och tog ut pengar där, sen använde vi FJ:s kort. Dom gav oss en påse godis för besväret. Dom skulle passa på att åka hem över kvarken nu när det var lugnt väder.
Det blir kroppkakor till middag. Och vi festade till det med jordgubbar och grejer efter lunchen, som intogs när vi handlat.

Distans i år: 1110.1 NM. Distans Idag: 19.99 NM. Motortimmar år: 86.1 h.

Måndag, 25 juli

Position: Holmön[Karta][Sjökort]
Väder: Sol fm, regn em, S-SW 6-10

Avfärd vid niotiden. Det blåste syd 10 m/s under natten, men det skulle avta under dagen med början i öster. Vi beslutade oss för att gå till Holmön istället för att fortsätta utmed finska kusten och gå över till Holmsund imorgon. Vindarna passade bättre för det.
Planen lyckades. Vi undvek att behöva kryssa i 7-8 m/s och hade en relativt behaglig halvvind hela dagen. Och vi slipper också gå över i svag ostlig vind imorgon.
Bengt blev sjösjuk, trots att han hade tagit sjösjukepiller, och satt mest i ett hörn och såg blek ut. Han piggnade dock till så fort vi kom innanför hamnpirarna.
Imorgon tänkte vi gå till Holmsund och handla. Det börjar sina i förråden nu.

Distans i år: 1090.1 NM. Distans Idag: 51.85 NM. Motortimmar år: 82.3 h.

Söndag, 24 juli

Position: Mässkär[Karta][Sjökort]
Väder: mulet, lätta regnskurar, S 2-5

Vi valde en inomskärsled för att få se nåt annat än öppet hav. Motorgång nästan hela dagen. Vi passerade en hel del idylliska platser i den slingriga leden. Det är grunt överallt här.

Natthamn på Mässkär som var en gammal lotsplats. Pasta och sås med bacon och köttbullar till middag.

Distans i år: 1038.2 NM. Distans Idag: 24.09 NM. Motortimmar år: 81.9 h.

Lördag, 23 juli

Position: Tankar, 1752[Karta][Sjökort]
Väder: Soligt, NE 5-10

Sovmorgon. En del aktivitet i hamnen när vi stack.
Fin segling, fast lite guppigt och slingrigt med läns. Vinden ökade på eftermiddagen.
Dom har väldigt stora öglor på bojarna i hamnen. Handy-Duck-mackapären gick inte på, så vi fick trä igenom en lina.
Guppigt i hamnen med nordlig vind. Det kommer klucka mot aktern inatt.
Bengt bjöd på middag på cafét. Laxsoppa.
Tankade 10 l från dunkarna.

Distans i år: 1014.1 NM. Distans Idag: 23.11 NM. Motortimmar år: 77.3 h.

Lördag, 23 juli

Position: Pikku-Mansikka, 1796[Karta][Sjökort]
Väder: Halvklart, åska på håll, NE 4-6

I första hamnen vi försökte med var inseglingen för grund, så vi fortsatte 35 sjömil till.
Ankomst 03.30 lokal tid.
Läns hela vägen. Vi körde motor ett litet tag då vinden avtog och det var svårt att hålla kursen.
Stort åskväder som drog förbi i väster på natten. Vi fick inget regn att tala om.
Det här är en fiskehamn med gästplatser på bryggnockarna på några flytbryggor.

Distans i år: 991 NM. Distans Idag: 71.0 NM. Motortimmar år: 76.8 h.

Fredag, 22 juli

Position: Insegling till Pohjaskari[Karta][Sjökort]
Väder: mulet, NE 4-5

Slö läns hit. Vi seglade igenom ett flugbälte med miljarder små flugor som satte sig på båten. Jättejobbigt.
Vi stötte i botten vid inseglingen, så vi kommer inte in.
Vi fortsätter till nästa hamn istället för att vända till Raahe.

Torsdag, 21 juli

Position: Marjaniemi, 1900[Karta][Sjökort]
Väder: Mulet, lätt regnskur, NE 1-5

Prognosen sa att vinden skulle vrida till nordlig, så vi gick för motor söderut i den svaga sydvinden. Vinden avtog långsamt, långsamt tills det blev nästan stiltle. Sedan vände det och den tilltog lika långsamt igen.
Mycket motorgång idag, men på eftermiddagen kunde vi segla.
Lite knepigt att hitta var man skulle betala hamnavgiften här. Inga skyltar på bryggorna och vid serviceskylten bara skyltar på finska, ingen med nåt belopp på hamnavgift som kunde ge nån hint.
Bengt lyckades iallafall lista ut att man betalar i hotellet några hundra meter bort.
Sanddyner.

Distans i år: 920 NM. Distans Idag: 40.78 NM. Motortimmar år: 73.2 h.

Torsdag, 21 juli

Vi upptäckte att det var blött i kojen längst fram i skansen och FJ plockade ned innertaket. Vad hittade vi där om inte en sån där rostig halv rundstav som mothåll till mantågsstöttan. Det var inte mycket kvar av den här, så vi bytte ut den mot en medhavd i plast.
Sen hittade vi ett hål till ankarboxen för ett VP-rör till lanternan. Ingen tätning, utan bara ett överstort hål med röret genom. Klart det läcker in vatten när ankarboxen blir översköljd i sjöarna.
det rinner utmed röret, genom hålet och ned utmed skrovsidan och blöte ner dynan.
Tätade hjälpligt med sikaflex, men det borde göras bättre nån gång.

Onsdag, 20 juli

Position: Selkä-Sarvi, 1952[Karta][Sjökort]
Väder: mulet fm, sol em, S-SW 6-10

Vi tog lite sovmorgon och startade en timme senare än normalt. Det var inga problem att komma ut. Vinden hade avtagit så vi fick styrfart innan vi skulle kunna hinna trassla in oss i bojen på vägen ut.
Guppig segling med aningen för mycket vind. Ganska bra riktning ändå. Bidevindsegling och halvvind mest hela dagen. Kort etapp idag och vi kom fram ganska tidigt.
Inget kaffe eller lunch under segling, utan det tog vi när vi kom fram.
Det här är en utfärdshamn i nåt slags naturvårdsområde och vi ligger långsides mot fina flytbryggor.
Det finns en jättelång träspång att gå på över ön.

Distans i år: 879.3 NM. Distans Idag: 27.33 NM. Motortimmar år: 69.2 h.

Tisdag, 19 juli

Position: Seskarö[Karta][Sjökort]
Väder: mulet, regnskurar, S-SE 8-10

Vi var på ombord på bojen i hamnen innan vi stack från Töre och lämnade lappar med våra namn i lådan. Sedan stånkade vi på för motor söderut mot vinden i ungefär tre timmar. Det kom regnskurar då och då och det gick trögt mot vinden.
Sedan några krysslag ut mot öppnare vatten och en bidevindsbog ut mot en fyr. Det gick en del sjö och blåste 10 m/s och Bengt blev sjösjuk. Det gick över sen när vi föll av och länsade in bland öarna igen.
Natthamn på Seskarö vid en flytbrygga. Vi ligger långsides, inklämda mellan en bojliggare och bryggan och med vinden i aktern. Verkar knepigt att komma ut utan att driva in i bojen och bojlinan.

Vi försökte först med natthamn i Grodviken, men det verkade för blåsigt och trångt.
FJ gjorde pastasås med kassler.

Distans i år: 851.9 NM. Distans Idag: 44.06 NM. Motortimmar år: 68.7 h.

Måndag, 18 juli

Position: Töre, Sveriges nordligaste hamn[Karta][Sjökort]
Väder: mulet, S 4-8

Det gick inte att få tag i några tätningar. Inget som folk har i lager tydligen. Får beställa från VP.
Efter att ha väntat på att hamnkaptenen skulle dyka upp och ta betalt blev det motorgång mot vinden ut ur hamnområdet som aldrig tycktes ta slut. Sedan läns hela dagen till Töre.
MSI Sweden varnade för en sjunken segelbåt där vi hade hittat den trasiga pricken, och Bengt ringde för att rätta till felakigheten.
Vi seglade runt bojen som markerar den nordligaste punkten. Imorgon ska vi lämna namn och adress i en låda på bojen för att markera att vi varit där.
Vi åt på middag på "Hamnkroa".

Distans i år: 807.9 NM. Distans Idag: 35.48 NM. Motortimmar år: 65 h.

Söndag, 17 juli

Position: Luleå[Karta][Sjökort]
Väder: Soligt, S-SE 5-10

Blåsigt, men medvind. Vi stävade dock söderut ett tag för att titta på vårt fynd från igår. Bengt var så nyfiken på om det var en gammal prick eller en sjunken segelbåt. Det var en prick.
Sedan blev det läns med bara storsegel hela vägen till Luleå hamn.

FJ höll på att bli galen på blädderblocken till båtsportkort. Man ser ju inte vart man hamnar bortom udden utan att bläddra till sidan 9 och lite av sidan 16. Sen kommer vi till sidan 12 och vilken sida var det vi var på nu igen då?... Man måste nog ha ett översiktskort i mindre skala bredvid, så man har nån uppfattning om var man är i förhållande till vart man ska. Om man inte ska nån särskild stans spelar det ju kanske ingen roll förstås.

Gästhamnen i Luleå är lite i blåsigaste laget just nu. Vi uppmätte 11 m/s i byarna när vi precis lagt till.

Vi handlade mat på Willys ett stenkast från hamnen och vi tankade 10 l diesel.

Imorgon ska vi se om vi får tag i axeltätningar till vattenpumpen på motorn. VP art.nr. 833996-2

Distans i år: 772.4 NM. Distans Idag: 45.53 NM. Motortimmar år: 63.3 h.

Lördag, 16 juli

Position: Pite-Rönnskär[Karta][Sjökort]
Väder: Mulet och kallt, NO 1-5

Lätt regn på morgonen, men det avtog senare. Kallt och kulet. Vi gjorde stora slag mot vinden norrut.
På eftermiddagen avtog vinden och solen började kika fram. Vi startade motorn och körde mot Pite-Rönnskär.
Utanför Buskön såg vi en stolpe i vattnet som verkade vara bottenförankrad. Kanske en förrymd prick?
En stund senare såg vi en till, smalare vid Hattgrundet. Bengt pratade med detta med ett par lokala och de åkte ut för att ta en titt, de misstänkte att det kunde vara en segelbåt som hade försvunnit för ett tag sen. De hittade den vid Hattgrundet som de identifierade som en gammal prick.
Den andra fick de en missvisande position av från oss och de hittade den inte.
Vi anmälde iallafall båda sakerna till Sjöfartsverket.

Distans i år: 726.9 NM. Distans Idag: 44.97 NM. Motortimmar år: 62.1 h.

Fredag, 15 juli

Position: Bjuröklubb[Karta][Sjökort]
Väder: Soligt, NE-SE 2-5

Förhållandevis svaga vindar hela dagen, men vi seglade med hyfsad fart för halvvind ändå. Några krysslag på förmiddagen.
Autopiloten fick jobba större delen av dagen medan vi läste och kopplade av. Inte många båtar ute. Det blev kallt så fort solen gömde sig bakom nåt moln. Bara 15-16° C i vattnet.

Vi blev bjudna på mat i båten av gamla klätterbekanta till Bengt.

Fantastisk utsikt med solnedgång från fyren, tyvärr tog jag inte med mig kameran.

Distans i år: 684.9 NM. Distans Idag: 33.0 NM. Motortimmar år: 58.6 h.

Torsdag, 14 juli

Position: Sikeå[Karta][Sjökort]
Väder: Halvklart, SW-NW 4-11

Vi gick för motor ut ur Umeå hamn. När vi rundat några små öar och prickar och satt segel upptäckte vi att det droppade från vattenpumpen. Axeltätningen verkar behöva bytas. Vi får försöka få tag i såna nånstans.
Sen blev det läns med bara storen hela dagen. Vi tog till och med in ett rev en lång period. Det gick undan ändå. Autopiloten klarade inte att hålla kursen i surfarna, så vi handstyrde hela vägen.
Fin klubbhamn i Sikeå med hög standard på faciliteterna. Betalning i låda. Det finns skyltar här och där med information om Sikeå hamns storhetstid vid början på 1900-talet.

Distans i år: 648.9 NM. Distans Idag: 40.34 NM. Motortimmar år: 57.7 h.

Onsdag, 13 juli

Position: Patholmsviken, Holmsund[Karta][Sjökort]
Väder: Mulet och kallt, NV 4-9

Kall morgon, blåsigt och regn i luften. 15° C i vattnet. Inte kul att kliva upp och sticka iväg. På med långkalsonger, varma tröjor och seglarställ. Avfärd tjugo över åtta.
Sedan snabb segling för ett rev nästan ända till Holmsund, då himlen sprack upp och solen började titta fram. Alldeles i infarten till Umeå hamn började vinden vrida och det blev vindstilla ett tag. Då passade vi på att motorisera in i hamn. I hamn kl 13.30.

Sen tog vi bussen in till Umeå för att handla sjökort och korta förtöjningslinor. Det behövs smidigare linor än 40 m klätterrep när man ligger i gästhamnar och vi fick tydligen inte med oss kortare förtöjningslinor när vi lastade båten i våras. Vi har hankat oss fram med en trasig treslagen lina fram till nu. Kändes lite pinsamt varje gång man förtöjde med den.

Vi saknade även ett sjökort trots att vi gått igenom vilka vi hade och inte och skrivit en inköpslista fflera månader i förväg.
Däremot hade vi lyckats köpa två stycken båtsportkort över Bottenviken. Det var rörigt ett tag bland sjökorten igår kväll.

Vi passade även på att handla mat i Umeå. Bussen stannar rätt nära hamnen och det var kortare att gå än till närmaste affär i Holmsund.

Vi tankade 10 l diesel i hamnen.

Distans i år: 608.6 NM. Distans Idag: 25.03 NM. Motortimmar år: 56.5 h.

Tisdag, 12 juli

Position: Tjäreskärssundet[Karta][Sjökort]
Väder: Växlande, SE-N 2-10

Sol och varmt i hamnen. Lite krångligt att komma loss från bojen. Bojkroken fastnade mellan krokar från två andra båtar vid bojen. Det gick bra att backa upp till bojen och trä loss den från badplattformen.
Avsked från Tommy och Lennart i Maja, sedan stävade vi norrut.
Kryss i 5-6 m/s från början. Sen såg vi ett svart moln över land som ändrade riktning på röken från fabriken i Husum. Det blev lugnt ett tag och sen brallade det i och vi forsade fram för halvvind med två rev.
Vi passerade Järnäsklubb som vi hade tänkt som natthamn först och gick mot Tjäreskärssundet där vi nu ligger skyddade från den nordliga vinden av en hög brygga. Frivillig hamnavgift och dass.
Imorgon satsar vi på Holmsund för att handla lite mat och sånt.

Distans i år: 583.5 NM. Distans Idag: 44.17 NM. Motortimmar år: 55.2 h.

Måndag, 11 juli

Position: Trysunda[Karta][Sjökort]
Väder: Halvklart, S 2-6

Mycket motor i svag medvind och gammal sjö. Vi gick genom Ulvöhamn, mycket båtar där. Rätt mycket båtar ute i rörelse överhuvudtaget, faktiskt.
På väg mot Trysunda passarade vi ön Skrubban på dess västsida. Tvärbranta klippor som dyker rakt ned i vattnet. Vi passerade på kanske 30 meters avstånd och hade 30-60 meter vatten under kölen. På sjökortet går 20-meterskurvan ihop med strandlinjen. Imponerande.
Vi har utsikt över Skrubban från sittbrunnen i natthamnen.

FJ meckade med stävstegen som gick trögt. Lättaste sättet var att stå i vattnen på botten så man fick lämplig arbetshöjd. Det visade sig att en träskruv hade arbetat sig loss och satt sig på tvären. Vi ersatte de två träskruvarna i konstruktionen med två genomgående.

Många båtar här. Vi tog en promenad runt hamnen, sen blev det dusch och bastu.
I morgon går Maja och Eira skilda vägar. Vi fortsätter norrut som planerat.

Distans i år: 539.3 NM. Distans Idag: 28.7 NM. Motortimmar år: 52.9 h.

Söndag, 10 juli

Position: Bergshamn[Karta][Sjökort]
Väder: Soligt, S 3-7

Sol, varmt. Fin slör större delen av dagen. På eftermiddagen avtig vinden och vi skvalpade runt lite med plattläns. Vi försökte ta natthamn på Hemsön i den stora viken på östsidan, men vi hittade ingen lämplig plats. Det såg bättre ut på sjökortet.
Vi fortsatte till Bergshamn istället. Fin liten hamn. 60 kr i hamnavgift.
Vi kanske tar oss till Trysunda imorgon.
Maja kommer kanske vända imorgon. Vi får se.
Vi fortsätter iallafall norrut.

Distans i år: 510.6 NM. Distans Idag: 46.65 NM. Motortimmar år: 49 h.

Lördag, 9 juli

Position: Lill-Lubban[Karta][Sjökort]
Väder: Halvklart, SE 3-7

Fin segling hela dagen. Läns och slör i 4-6 knop. Autopiloten styrde större delen av tiden.
Natthamn i SXK:s uthamn Lill-lubban.
Maja hamnade på efterkälken idag också, men var inte långt efter i hamn. Bengt lagar mat ikväll. Vet inte vad det blir.

Distans i år: 464 NM. Distans Idag: 34.56 NM. Motortimmar år: 46.6 h.

Fredag, 8 juli

Position: Hölick[Karta][Sjökort]
Väder: Halvklart, E 2-5

Avfärd kl 08.10. Vi gick för motor en lång sträcka i svag motvind. När vi kunde styra mer norrut satte vi segel och efter en liten stund ökade vinden också. Efter nån timme gick det i 4,5-5 knop, autopiloten styrde, solen sken och vi hade det ganska behagligt ombord. Maja kom ganska ordentligt på efterkälken.
Vi hade tänkt gå till Agön, men eftersom det var så fin vind fortsatte vi till Hölick. Framme 18.45. Förtöjning med bommar och 50 kr per natt.
Pasta med kassler och pastasås till middag.
Den kapade bänkskivan är ju fantastiskt mer användbar än när den var hel. Varför har ingen gjort det förut?

Distans i år: 429.4 NM. Distans Idag: 41.51 NM. Motortimmar år: 45.8 h.

Torsdag, 7 juli

Position: Norrsundet[Karta][Sjökort]
Väder: Soligt, E-NE 2-5

Det började med nån meter per sekund i vindstyrka och motorgång, men ganska snart ökade vinden en gnutta och vi satte segel. Efter ett tag dog vinden ut och vi startade motorn igen, men snart tog det sig och vi seglade halvvind i 5 knop. Fin seglingsdag med klar himmel och inte mycket sjö.
Nu sitter vi i kvällsolen och har det skönt. Inte sådär fasligt armt än. Vattnet kyler av ordentligt.
Vi handlade när vi kom fram och tankade 5l diesel.
Trevlig liten klubbhamn som vi besökt förut med Kraka.

Distans i år: 387.9 NM. Distans Idag: 29.49 NM. Motortimmar år: 43.3 h.

Onsdag, 6 juli

Position: Sikhjälma[Karta][Sjökort]
Väder: Soligt, NE 2-4
Besättning: FJ, Bengt

Lugn morgon, svalt, lite moln. Vi gick för motor ett tag i movind, men sen satte vi segel och kryssade oss norrut. Så småningom vred vinden mer mot nordost och vi kunde hålla hyfsad kurs med rätt bra fart emellanåt.

Vi kapade skivan man lägger över spisen och diskhon i två delar så att man kan ha avställningsyta över spisen, men ändå komma åt diskhon.

Vi var i Sikhjälma 2008 med Kraka på vår färd Bottenhavet runt. Nu är det bara vi två gästbåtar här; Eira och Maja med Tommy och Lennart ombord.

Fin lugn kväll. Vi grillade och Tommy klättrade upp i masten och satte fast en VHF-antenn.

Distans i år: 358.4 NM. Distans Idag: 31.97 NM. Motortimmar år: 41 h.

Totsdag, 5 juli

Position: Öregrund[Karta][Sjökort]
Väder: Mulet, NE 2-5

Mulet, nordliga vindar. Mest motorgång, men vi seglade en del också. Vinden dog ut nästan helt vid Öregrund, så vi stannde där.

Efter maten hissade Bengt upp Fj i masten för att vrida till Vindexen som hade fått sig en törn på nåt vis. När var och hur är fortfarande ett mysterium.

Distans i år: 326.4 NM. Distans Idag: 27.75 NM. Motortimmar år: 39.9 h.

Måndag, 4 juli

Position: Älmsta gästhamn[Karta][Sjökort]
Väder: Mulet, regn, N 5-9
Besättning: FJ, Bengt

Motvind och motorgång från natthamnen till Furusund där FJ hoppade på. Sen blev det lite segling till Kapellskär ungefär, där vi startade motorn. Sen motorgång i duggregn norrut genom Väddö kanal till Älmsta. Korv och kassler med stekt potatis till middag.
Vi drog om gasolslangen till spisen så att den inte hindrar spisens rörelse när det lutar.

Distans i år: 298.7 NM. Distans Idag: 29.8 NM. Motortimmar år: 35.8 h.

Söndag, 29 juni

Position: SEBK Väder: Regn, 10
Besättning: Bengt, FJ

Det blåser minst 10 m/s och det har regnat hela natten. Lite kuligt att sticka iväg. Vi gick för motor lång ut på Nämdöfjärden. Sen segling ända hem. Det var kallt. Snörplinan i focken funkar mycket bättre nu. Inget okontrollerat fladder. Vi seglade ända in till bryggan.

Distans i år: 81.6 NM. Distans Idag: 16.48 NM.

Söndag, 19 juni

Position: SEBK Väder: Regn, E 3-6
Besättning: FJ

Regn, regn, regn. Fast ganska fin seglingsvind. Det nya översiktsortet från Hydrographica över Stockholms skärgård i skala 1:100 000 fungerar fantastiskt bra tillsammans med plottern. översikt i litet format som tål regn.
Seglade väster om Hjälmö hem. Det regnade hela tiden.

Distans i år: 208.7 NM. Distans Idag: 11.42 NM. Motortimmar år: 14.9 h.

Lördag, 18 juni

Position: Lådnaön[Karta][Sjökort]
Besättning: FJ

Seglade norrut och snurrade omkring ett tag vid Grinda. Satte markeringar på storfallet med bändslingstråd för revpunkterna. Tog natthamn vid Lådnaön. Fin kväll med sol. Men jag är trött.

Distans i år: 197.3 NM. Distans Idag: 22.66 NM. Motortimmar år: 14.4 h.

Söndag, 12 juni

Position: SEBK Väder: Soligt, NE 4-8
Besättning: FJ

Tog en tur idag. Upp mot Trälhavet och rundade några öar där och tillbaka genom Gällnö port.
Blåste rätt mycket efter jag gått upp genom Vindö ström. Det var ett molnväder som drog förbi.

Loggen stannade ett tag och jag fick dra upp den och snurra loss den för hand. Man kanske skulle försöka måla den?

Sprayhooden blev mycket stadigare med de extra stödbanden och man kan länsa med sidorna infällda utan att alltihop faller ihop.

20°C i vattnet i hamnen.

Distans i år: 174.6 NM. Distans Idag: 21.09 NM. Motortimmar år: 13.8 h.

Fredag, lördag, 10-11 juni

Position: SEBK Väder: Sol och jättevarmt Besättning: FJ

Ingen segling. Fixade en massa istället. Bytte kontakten till plottern. Blev en sån där stor fyrkantig industrimojäng som tål ett kärnvapenkrig. Överväger att sätta en sån på autopiloten också. Krävs en del för att trampa av den...

Provade det nymodifierade hemmagjorda sittbrunnstältet. Det börjar likna nåt nu. Riktigt skönt när det är varmt. Det blir lite korsdrag och lite skugga, fast ljust.

Hjälpte till att masta på en annan Fenix i klubben.

Distans Idag: 0 NM.

Nationaldagen

Position: SEBK Väder: Ganska varmt Besättning: Bengt, FJ

Pysseldag. Vi fixade med allt möjligt. Bytte säkringar i elcentralen, monterade en trelägesbrytare för att välja högtalarutgångar mellan sittbrunnen, ruffen eller båda och en massa annat.

Torsdag, 2 juni

Position: Sadelöga[Karta][Sjökort]
Väder: en del moln, V 7-10
Besättning: Bengt

Jag seglade ganska långt ut på Nämdöfjärden. men det var jobbigt med vind 7-10 m/s och byigt. Jag växlade mellan motor och segel och det drog i ordentligt ibland. Jobbigt när man är ensam.
Motor förbi större delen av Ornö. Spännande passage vid södra delen av Ornö och söder om Kullbäling.
Min favoritplats vid Sadelöga var upptagen, den med långsidesförtöjning innanför den lilla ön i SE-delen. Ankrade nu i NW-delen. Lite knöligt, men jag fick hjälp av en annan båt.
Lugn natt, men en del mygg.

Distans i år: 119.1 NM. Distans Idag: 36.77 NM.

Kristihimmelfärdshelgen

Position: SEBK Besättning: Bengt

Bengt var ute några dagar. Till Sadelöga bland annat, tror jag.

Distans i år: 152.7 NM. Motortimmar år: 12.7 h.

Lördag, 28 maj

Position: Stor Melskär[Karta][Sjökort]
Väder: Mulet, SW 6-10
Besättning: Bengt, FJ

Seglade ned mot Sandhamn och sedan söderut till Stora Melskär väster om Bullerö.
Inte helt vindskyddat längre in i viken, men här ligger vi bra för sydliga och sydvästliga vindar. Däremot långt till dasset.

FJ upptäckte att segelmakaren hade sytt fast snörplinan med lattfickorna i focken när de bytte till vertikala lattor. Det sprättade vi loss. Inte konstigt att det inte hände nåt i de övre delarna när man snörpte åt förut...

Sen flyttade vi på fästpunkterna till Tiller-lock-snöret. Det känns som det funkar bättre med den här vinkeln.

Distans i år: 65.8 NM. Distans Idag: 18.58 NM. Motortimmar år: 2.8 h.

Fredag, 27 maj

Position: Säck[Karta][Sjökort]
Väder: Regnskurar, SW 8-11
Besättning: Bengt, FJ

Regn på förmiddagen. Bengt kom ut vid halvtretiden. Då hade del lättat och solen sken. Byig vind och så småningom fler regnmoln. Vi fick några stänk strax innan vi var framme vid Säck. Vi ligger på Krokholmen. Det är några andra segelbåtar här.
Korv, kassler och potatissallad till middag. Lugnt och kall kväll. Skönt med fungerande värmare.

Distans i år: 47.3 NM. Distans Idag: 10.03 NM. Motortimmar år: 2.4 h.

Söndag, 22 maj

Position: SEBK Väder: Soligt, S 4-8
Besättning: Bengt, Maggan, FJ

Vindgivaren hade tydligen torkat upp under natten, för på morgonen funkade den igen.
Frukost i solskenet, även fast det blåste kallt.
Avfärd strax efter 11. Nu hade vinden vridit lite grann och vi kryssade söderut och västerut norr om Lådna och ned mot Gällnö port. Seglade med ett rev hela dagen fram till bryggan.

Distans i år: 37.2 NM. Distans Idag: 18.5 NM. Motortimmar år: 1.9 h.

Lördag, 21 maj

Position: Paradiset, Idön[Karta][Sjökort]
Väder: Soligt, SW 5-8
Besättning: Bengt, Maggan, FJ

Avfärd vid 11-tiden. Fin läns och slör mot Jolpan/Paradiset. Vi tog vägen genom slalombanan.
När vi kom fram lunchade vi på gubbröra med nubbe och öl.
Efter det hissades FJ upp i masten för att vända på vimdgivaren som hade hamnat upp och ned vid påmastningen. Det samlas tydligen vatten i den, för det rann ut en hel del. Den funkade inte direkt, utan visade fel under hela kvällen. Troligtvis gillar den inte att bli blöt.
Sedan tog vi det lugnt i eftermiddagssolen. Det var rätt blåsigt och det kom vindilar runt ön då och då. Fin plats med bekväm avstigningshöjd.
Senare åt vi kall grillad kyckling med potatissallad.

13°C i vattnet.

Distans i år: 18.7 NM. Distans Idag: 14.45 NM. Motortimmar år: 1.6 h.

Lördag, 14 maj

Position: SEBK Väder: Växlande molnighet, W 1-4
Besättning: FJ

Första segelturen. Tog en liten sväng nära hamnen och kontrollerade att allt hamnat rätt igår när jag satte på segel och revlinor och trimmade in masten.

Modifierade taljan till akterstaget för fördubblad utväxling. 16:1 istället för 8:1 som var lite för lite.

Distans i år: 4.2 NM. Distans Idag: 2.12 NM. Motortimmar år: 1.3 h.

Sjösättning, 7-8 maj

Position: SEBK Besättning: Bengt

Bengt fick sjösätta och masta på ensam eftersom FJ jobbade. Inga problem eftersom alla på klubben hjälps åt.
En liten motortur på söndagen för att kolla att allt fungerade.

Det borde vara ungefär 25 l diesel i tanken.

Distans i år: 2.1 NM. Distans Idag: 2.05 NM. Motortimmar år: 1.1 h.

Söndag, 1 maj

Position: SEBK Väder: Kyligt Besättning: Bengt, FJ

Vi plockade fram masten och förberedde inför sjösättning. Provstartade motorn en gång till.
FJ försökte rikta den sneda aktre styrbordsknapen och lyckades hyfsat. Den ser lite konstig ut, men mycket bättre än det var innan. Pelle Petterson-knaparna är ingen lyckad konstruktion. Snyggt kanske, men inte praktiskt. Det blir fort trångt med ett par varv lina på dom.
Vi tog loss sprayhoodskenan och tätade om fästhålen. Ett till ställe det kan läcka på. Sen satte vi dit sprayhooden.
Bengt rodde ut och satte dit förtöjningslinorna på Y-bommarna.
Plastplupparna skruvades fast som stopp på fockskenan.

Nästa vecka är det sjösättning.

Måndag, 25 April

Väder: Klart

Tillverkade två plastpluppar.

Söndag, 24 april

Väder: Klart och varmt Besättning: Bengt, FJ

Målade botten och putsade på friborden.

Fredag, 22 april

Position: SEBK Väder: Sol och varmt Besättning: Bengt, FJ

Bengt målade botten och FJ putsade och vaxade friborden. Vi bytte storfallet i masten till rep hela vägen. Bytte impeller och provstartade motorn.

Motortimmar år: -0.3 h.

Lördag - Söndag, 16 - 17 april

Position: SEBK Väder: Sol och ganska varmt Besättning: Bengt, FJ

Tvättade friborden. Vi målade botten med primer och monterade keelshield i stäven. Ska bli spännande att se hur det blir.

Måndag - tisdag, 11-12 april

Position: SEBK

Återmonterade mantågsstöttorna och skotskenan på styrbordsidan som vi tagit loss tidigare. Förhoppningsvis är det tätt nu.
Vi slipade också botten inför bottenmålning.

Lördag, 2 april

Besättning: FJ, Bengt

Diverse pyssel. Monterat högtalare i handskfacket i sittbrunnen och satte dit manluckan i dieseltanken. Det var lite gegg i botten på tanken, men inte så farligt.

Lördag - Söndag, 26-27 mars

Position: SEBK Väder: några °C och klart Besättning: FJ, Bengt

Solen värmer genom presseningen och i sittbrunnen blir det riktigt behagligt under några timmar mitt på dagen.

Vi fixade med rorkulten och satte dit ett T-kors på kylvattenintaget så man slipper slabbandet med att koppla isär eländet vid vintekonservering och dylikt.

Som ett led i överhalningen av elcentralen monterade vi en batteriövervakningsmojäng,

Vintermånaderna

Position: SEBK

Mycket snö och kallt den här vintern också. Vi har besökt båten då och då och skakat snö från täckningen och försökt få bort snö som yrt in i sittbrunnen.

Bengt har meckat med rorkultsinfästningen för att få till en bra friktionsinställning och laga infästningen av själva trädelen.

FJ har isolerat varmluftslangen från värmaren för att få fram varmluften där den behövs.

Vi har gått plockat loss, rengjort och gått igenom värmaren (Wallas 2000/Thermo 2500) och bytt lite slitna delar. Förhoppningsvis ska den gå problemfritt länge framöver.

Vi har bytt en blockskiva i masttoppen och införskaffat ett nytt storfall (utan vajer). Ett annat inköp som gjorts är en manlucka i rostfritt stål som kommer sitta i dieseltanken. Undrar vad man kommer hitta i den?

Nåt som vi gjorde redan de sista dagarne på förra säsongen, men av nån anledning inte hamnat i loggboken: Monterat timräknare på motorn. Så nu kommer en ny siffra hamna här. Efter 30 år. Bättre sent än aldrig.